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五感毀滅者 刺激又溫順 試駕黃江二手車 法拉利F12
發布時間: 2018-5-25 23:04:00    被閱覽數: 1339 次

五感毀滅者 刺激又溫順

  F12 Berlinetta采用了FR(前置後驅)的布局,打開機頭蓋,印入眼簾的V12引擎感覺很眼熟。從法拉利量產Enzo開始,這台編號F140的V12引擎已經在業界“臭名昭著”。在599 GTB上,它的排量為6.0L,最大功率為620匹;在法拉利Ezno體內,排量亦為6.0L,最大功率660匹;法拉利於2011年年底推出的FF,也采用了這台V12引擎,排量升級到6.3L,最大功率拔至660匹。

  F12 Berlinetta的賽車科技亦可為強大到史無前例,熟悉法拉利的車迷應該了解,在599 GTB上,變速箱管理係統來自F1賽車,擁有法拉利自己的專利名稱Super Fast。F12 Berlinetta則采用了和California以及458一樣的7速雙離合變速箱(源自法拉利F1賽車變速箱),相比換擋間隔隻有100毫秒的599 GTB,F12 Berlinetta的變速係統屬於無縫連接,切檔時間基本可以忽略不計。

  這次的試駕時間雖然比較短暫,但對於F12 Berlinetta的體會可謂難以忘懷,在這裏再次感謝慷慨的車主朋友。至於試駕前需要準備一些什麽呢?筆者猶豫再三之後,還是決定先上個廁所,以防待會不小心嚇尿了。

  剛上車不久,這台6.3L V12的發動機就發出高亢的聲浪來引誘筆者犯錯,心裏對於深探油門的欲望幾乎難以壓製, 剛一腳油門下去,激烈的推背感絕對讓你大呼過癮,然後……就沒有然後了,巨大的加速度輕易就摧毀了五感與三魂六魄,腦子裏隻有停滯的思維以及類似F1的高亢排氣音……

  當回過神之後,筆者第一個念頭就是爺這輩子值了!雖然這個念頭太過於屌絲上不得台麵,但作為愛車之人,有生之中可以體驗如此恐怖的加速度,真是有種此生無憾之感。或許你也會想,這麽恐怖的動力,在市區一定很難駕馭,那您就大錯特錯了,隻要你按捺住給大腳油的欲望,F12 Berlinetta在市區開起來比保時捷Boxster這些車還要舒適,無論是油門的線性程度還是舒適性,一切都是那麽完美。

絕世良駒 試駕2013款法拉利F12 Berlinetta

  雖然沒有進行0-100km/h的加速測試,但在日常駕駛中,已經可以感受到這台變速箱的驚人實力,激烈的時候幾乎可以做到動力無縫銜接,這種體驗實在是前所未有,如果光這項能力也不足為怪,畢竟法拉利投入了大量金錢研發賽車技術,最令筆者讚歎的是該變速箱在低速時一樣具備很好的舒適性,唯一的細微頓挫也隻在二檔退一檔時才會出現。

絕世良駒 試駕2013款法拉利F12 Berlinetta

  至於F12 Berlinetta的彎道性能,靈敏、精準,甚至使用渾然天成這個詞來形容都不會過分,它一點也不暴躁,甚至你還能感覺到它有些溫順平和,當然這是你不去挑戰它極限的前提下,至於F12 Berlinetta的極限嘛……筆者還不具備這樣的實力,去完成那麽高難度的挑戰,當然,如果筆者我渾身長有幾百個腎的話,我會嚐試一下的。

絕世良駒 試駕2013款法拉利F12 Berlinetta

  其實 黃江二手車 法拉利生產了那麽多年超跑,早已經把大量的F1賽車控製技術引入其中,例如裝配在F12 Berlinetta身上的F1-Trac牽引力控製係統和最新升級的E-Diff電子差速係統(第三代),哪怕你不是一名專業的賽車手,你可以非常容易的去完成賽道挑戰。

 
 
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